使用車(chē)削中心需重視的四個(gè)要點(diǎn)

車(chē)削中心是以車(chē)床為基本體，并在其礎上進(jìn)一步增加動(dòng)力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，使車(chē)件需要二次，三次加工的工序在車(chē)削中心上一次完成。那么我們在使用時(shí)應注意哪些地方呢，我們一起來(lái)看看吧。一、對相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓對車(chē)削中心的相關(guān)工作人員，應該都進(jìn)行安全培訓，這樣就能夠掌握設備的使用情況，而且對使用技術(shù)和安全規程也應該有所了解，只有這樣才能夠上崗操作機床。當然對于不同的產(chǎn)品和零部件，都要進(jìn)行有效的生產(chǎn)。二、不能違規操作在使用車(chē)削中心對零部件進(jìn)行加工的過(guò)程當中，由于每個(gè)崗位上的生產(chǎn)...

馬扎克加工中心常見(jiàn)伺服系統故障及對刀的方法

馬扎克加工中心常見(jiàn)伺服系統故障。初始故障已由維修人員檢查出來(lái)，為一檢測元件的供電變壓器斷線(xiàn)。換了變壓器后，一通電，膨的一聲，并出現飛車(chē)現象，人工緊急停車(chē)。斷電檢查，伺服系統的供電模塊損壞，大功率管崩裂，印制板燒焦有一大洞。經(jīng)專(zhuān)業(yè)維修人員檢查，由于供電模塊損壞，設備不能運行，只有先恢復供電模塊然后才能進(jìn)行全面檢查。供電模塊的印制板中，有的元器件已損壞，燒焦，無(wú)法辨認也無(wú)法測試，印制線(xiàn)路也熔斷不少。由于沒(méi)有技術(shù)資料，故給測繪工作帶來(lái)很大困難。根據測繪的結果，分析線(xiàn)路，補齊燒損的部...

了解一下馬扎克加工中心的主要結構特點(diǎn)

今天讓我們一起來(lái)了解一下馬扎克加工中心的主要結構特點(diǎn)1.主機部份(1)馬扎克加工中心為四軸三聯(lián)動(dòng)(X、Y、Z軸)機床,采用模塊化設計結構,X和Z軸采用矩形鑲鋼二導軌+貼塑結構,Y軸采用矩形鑲鋼四導軌+貼塑結構。(2)整機床身結構經(jīng)有限元分析，可保證z佳的剛度與穩定性;鑄件采用樹(shù)脂砂鑄造，經(jīng)時(shí)效處理，可充分消除內應力，以保證良好的精度保持性。(3)各軸導軌采用滑動(dòng)導軌形式，上導軌淬火，下導軌貼四氟乙烯耐磨材料，定位精度高，承載能力大，切削抗振性能好，有高的精度和精度穩定性，并具...

你知道復合加工中心在航空零件制造中的應用么

無(wú)論零件終有多長(cháng)，通過(guò)左側轉軸的往復拖動(dòng)，都能以分段加工的方式完成全部加工內容。而對于較短的零件，在完成加工任務(wù)后，可使用切斷刀具將零件從毛坯上切斷分離，并傳送到機床外部。對于這類(lèi)小型零件的批量加工，由于具備儲料器和自動(dòng)送料功能，在全部毛坯用完之前，根本無(wú)需操作人員的介入，整個(gè)加工過(guò)程的自動(dòng)化程度很高。航空發(fā)動(dòng)機越來(lái)越受到重視，提高性能、降低排放成為衡量發(fā)動(dòng)機的重要指標。復合加工中心非常適于加工壓氣機葉片，鈦合金的葉片邊緣厚度僅為0.2mm，對于機床的技術(shù)要求非常嚴苛。機床的...

關(guān)于臥式加工中心的選用要點(diǎn)要牢記

臥式加工中心是常用的數控機床之一，其技術(shù)含量高，是數控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標志性產(chǎn)品之一。臥式加工中心主要通過(guò)數控系統、伺服驅動(dòng)裝置控制機床基本運動(dòng)，其結構的主要特征是主軸水平設置，通常由3-5個(gè)運動(dòng)部件(主軸箱、工作臺、立柱或主軸套等)組成。在臥式加工中心上設置自動(dòng)交換工作臺，構成柔性制造單元(FMC)，實(shí)現工件自動(dòng)交換，即在加工的同時(shí)可進(jìn)行另一個(gè)工件裝卸。加工工件經(jīng)一次裝夾后，完成多工序自動(dòng)加工，自動(dòng)選擇及更換刀具，自動(dòng)改變機床主軸轉速和進(jìn)給速度，自動(dòng)實(shí)現刀具與工件的運動(dòng)軌...

臥式加工中心的類(lèi)型及特點(diǎn)不知道的話(huà)看看這些

臥式加工中心是指主軸軸線(xiàn)與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類(lèi)零件。那么接下來(lái)讓我們一起來(lái)臥式加工中心的類(lèi)型及特點(diǎn)是什么吧。臥式加工中心按立柱是否運動(dòng)分為固定立柱型和移動(dòng)立柱型。(1)固定立柱型1)工作臺十字運動(dòng)，工作臺作X、Z向運動(dòng)，主軸箱作Y向運動(dòng)，主軸箱在立柱上有正掛、側掛兩種形式。適用于中型復雜零件的鏜、銑等多工序加工。2)主軸箱十字運動(dòng)，主軸箱作X、Z向運動(dòng)，工作臺作Y向運動(dòng)。適用于中小型零件的鏜、銑等多工序加工。3)主軸箱側掛與立柱，主軸箱作Y、Z向運動(dòng)...

了解一下馬扎克車(chē)銑復合中心的工藝吧

馬扎克車(chē)銑復合中心開(kāi)發(fā)及應用的時(shí)間比較早，技術(shù)相對成熟。其車(chē)銑中心均配單一刀架，旋轉刀具和車(chē)削刀具安裝在同一位置，動(dòng)力軸懸伸長(cháng)，剛性低。下面針對大重型企業(yè)需求的重要的大型長(cháng)軸類(lèi)零件的配套加工問(wèn)題，推出一款近年研制的馬扎克車(chē)銑復合中心。1、典型零件以船舶行業(yè)船用曲軸為例：材料多為鑄鐵或鍛鋼，毛坯余量多達20～30mm，且不均勻、硬度高。外形為長(cháng)軸帶多處曲柄，由于曲柄的回轉軸即連桿頸和主軸頸不同心，曲柄繞主軸頸的回轉直徑大，曲柄輪廓為多段不同心圓弧組成，曲軸的兩端面又有很深的油孔...

了解一下車(chē)銑復合中心關(guān)鍵部位刀塔的作用

刀塔(也稱(chēng)刀架)是車(chē)銑復合中心上所使用的關(guān)鍵核心部件，目前的傳統刀塔(也稱(chēng)刀架)只能安裝車(chē)刀或鏜刀進(jìn)行基本的車(chē)削加工。利用單個(gè)內藏式伺服電機實(shí)現控制刀塔精確轉位(也稱(chēng)換刀)和控制旋轉刀具高速旋轉兩種功能，集車(chē)銑加工功能于一體。傳統刀塔在其刀盤(pán)的圓周上有多個(gè)安裝平面和安裝槽，用于固定車(chē)刀刀座或鏜刀刀座，與刀塔的內部結構是*隔離的。傳統刀塔的電機置于箱體的外面，通過(guò)同步帶把動(dòng)力傳給驅動(dòng)軸，驅動(dòng)軸的端部與第一齒輪固定連接在一起，刀盤(pán)與第二齒輪固定連接在一起，第一齒輪和第二齒輪相嚙合...